Finaller, KPSS, yorgunluk derken uzun bir ara vermiştim bilgisayarla ve diğer vakit öldürme araçlarıyla oynamaya. Şimdi tatilin tadını çıkarırken buradaki yazılarıma dönebileceğim sanırım. Yokluğumda Lego dünyasından haberleri takip edemediyseniz diye önümüzdeki haftalarda kısa kısa gelişmeleri anlatacağım. Bugün yeni parçalardan bahsetmeye karar verdim. Buyurun lütfen:

     Yılın ikinci yarısında piyasaya çıkan Technic setler temmuz başında SAH'ta siparişe açılmıştı. 11 Temmuz'da kargoya verileceği söylenirken TLG süpriz yaptı ve siparişleri hemen göndermeye başladı. Bununla birlikte yapım klavuzları da web sitelerine eklenmiş oldu. Setleri hemen alamayacağım için ağzımın suyunu akıtarak bunları incelemeye başladım. Daha önce bol bol resmini gördüğümüz PF kutup değiştirici ve PF ışıklar aynı ön çalışmalarda gördüğümüz gibi duruyorlar. Yakından inceleme şansım olmadığından çalışma esasları hakkında bir fikir yürütemiyorum. Ancak her halükarda uzun zamandır olmasını istediğim iki şahane parçaya kavuşmuş olduk.

     Merak ettiğim ikinci parça da "lineer aktüatör" diye adlandırılan mekanik pistondu. Sanıyorum ki ön çalışma resimlerinde gördüğümüz pistonları biraz zayıflatmayı başarmışlar. Şu an hem eski pnömatik pistonlara hem de "preliminary" resimlerine göre daha kibar gözüküyorlar. Bu zayıflamalarının yanında bir de önemli tasarım değişkiliğine gidilmiş. İlk resimlerde pistonun metal kısmı aynı bir solucan çark gibiydi. Piyasaya sürülen parça ise yine pnömatik pistonlar gibi düz duruyor. Pistonu ve ucunu sabit tutması gereken bu mekanizma olmayınca en uçtaki pin deliğini nasıl hareketsiz kılmışlar bilemiyorum. Eğer hareketsiz değilse pistona takmak istediğimiz çubuklar az da olsa sağa sola hareket ederek denge sorunu yaşatabilecektir. Bu kadarını parçayı elime almadan söylemek güç. Ayrıca pistonu kapalı durumdan açık duruma getirmek için kaç kere çevirmemiz gerektiğine dair bir bilgi de bulamadım yapım klavuzunda. Öğrenmek için sabırsızlandığım bu iki noktayı tamamlayarak çok hoşuma giden bir şeyden bahsedeyim. Pistonu diğer parçalara eklemek için tam üç farklı seçeceğimiz var. Kendi üzerindeki bir adet aks ve bir adet pin girişine ek olarak iki farklı başlık da çıkartmışlar. "Preliminary" resimlerde pistonu hep birinci başlıkla birlikte görmüştük, 8295 numaralı set ise bir diğer başlıkla birlikte geliyor! Bu ikinci başlık yapım klavuzunda kullanılmamış olsa da bir şekilde modellere adapte edilebilir. Neden böyle bir ekstra parça koyduklarını kestiremesem de şikayetçi değilim tabi ki.

     Daha önceden gördüğümüz PF elementleri ve mekanik pistonun yanında yine tanıdık bir parça anlatacağım. 8293'ün resimlerinde ifşa edilen 3 çivi boyundaki kardan mili yeni setlerde 8 kere - (8293/2 & 8294/2 & 8295/0 & 8297/4) - karşımıza çıkıyor. Süspansiyon ekleyebileceğimiz bir araba aksı oluşturmak için 4 tane kardan mili kullanmamız gerekiyor. Eski 4 çivi boyundaki parçalar 16 çivi yer kaplarken, son teknoloji kardan milleri 4 çivi tasarruf ederek yalnızca 12 çivi harcıyorlar. Bu da daha küçük boyutlarda süper arabalar yapabileceğiz demek oluyor. Ve bu yetmezmiş gibi hiç beklenmeyen bir sürprizle karşılaşıyoruz. 8297 ile gelen yepyeni bir diferansiyelimiz oldu! Eski diferansiyeller 80'lerden beri 4 çivi boyundaydı. Bir tarafı 24, diğer tarafı 18 dişe sahip bu diferansiyellerin yalnızca tek tarafını kullanabildiğimiz için gereksiz yer işgal ediyorlardı. Bunu fark etmiş olacaklar ki sadece 3 çivi genişliğinde bir diferansiyel ile karşımıza çıktılar. Yalnızca bir tarafında  20 yarım dişe sahip bu parçamız 20 ve 12 dişli çarklarla uyum içinde çok daha küçük, aynı zamanda kolay inşa edilebilen bir aktarma mekanizması yapmamıza olanak verecek. Bu daralan aksımız göz önüne alınınca yeni bir süspansiyon kolu gelmesi de şaşırtıcı olmadı tabi ki. Yılbaşında yayınlanan resimlerde dikkatli gözlerin fark ettiği bu kolumuz eskisine göre daha zarif bir yapıda. Ön kısımları içe yönelik olduğundan yarım çivilik çubuklarla destek oluşturarak, daha ince bir amortisör oturağı yapmamıza imkan veriyor. Çok büyük bir değişiklik olmasa da estetik açıdan daha iyi olduğu kesin. Zaten her zaman daha küçük parçalara ihtiyacımız var, TLG de bu yolda emin adımlarla ilerliyor. Bahsettiğim yeni kardan mili ve diferansiyel ile her aks için 5 çivi tasarruf ettiğimizi de göz önüne alırsak artık küçük arabalar yapmak çok daha kolay olacak. Şimdi tek eksiğimiz daha küçük bir amortisör gibi gözüküyor. Onu da yaparlarsa Technic iyice tadından yenmez bir hale gelecektir!

     Yeni parçalardan bu kadar bahsettikten sonra bir de kaybettiklerimizi hatırlasak iyi olur sanırım. Yılbaşında gördüğümüz resimlerde her set kendi modelini resmeden devasa bir poster ile geliyordu. Ancak piyasaya sürülen ürünlerde yoklar. Sanırım maliyeti düşürmek için böyle bir yola gitmeleri gerekmiş. Pazarlama stratejilerini anlıyorum ama benim tercihim böyle bulunması zor şeyler yerine parçalardan tasarruf etmeleri olurdu. Daha önceki yazılarımda elektrikli parçaların son zamanlarda ne kadar sık karşımıza çıktıklarından ve ne kadar pahalı olduklarından bahsetmiştim. 8295 numaralı set 1180 parça içerip 90 Dolarken, 8297 numaralı set 1097 parça içermesine rağmen 120 Dolar. Elektrikli parçaların sırtımıza yüklediği maliyeti açıkça görebilmişsinizdir. Zaten geçtiğimiz seneki modellerden elimiz PF parçalarıyla doldu, daha fazlası işimize yaramayacak parçalar için 30 Dolar ödememiz gerekecek. Çocuklar için hareketli şeylerin daha cazip olduğunu ve satışları önemli ölçüde etkileyeceğini biliyorum. Ama eski süper arabalarımız tamamen mekanikti ve onları çok seviyorduk. Keşke şimdi de öyle olsa! Umarım TLG bu durumun farkına varır ve bir çözüm bulmaya çalışır.

     Biraz sızlandıktan sonra 8294 ve 8295 numaralı setlerin 8293 ile elektrikli hale gelmelerini sağlayacak yapım klavuzu içerdiklerini söyleyim. Bütün klavuzları aşağıdaki adresten indirebilirsiniz:

     Lego Yapım Klavuzları